氣門非標(biāo)設(shè)備廠家介紹汽車氣門

　　氣門非標(biāo)設(shè)備廠家介紹汽車氣門，汽車氣門的作用是將空氣輸入發(fā)動(dòng)機(jī)并在燃燒后排放廢氣，該閥由閥頭和閥桿組成。閥頭的溫度非常高，并且還承受氣體的壓力，閥彈簧的力和傳動(dòng)部件的慣性力。它的潤(rùn)滑和冷卻條件很差，閥門必須具有一定程度的強(qiáng)度，剛度，耐熱性和耐磨性。進(jìn)氣門通常由合金鋼（鉻鋼，鎳鉻鋼）制成，排氣門由耐熱合金（硅鉻鋼）制成。有時(shí)為了節(jié)省耐熱合金，排氣門的頭部使用耐熱合金，閥桿使用鉻鋼，然后將兩者焊接在一起。

　　氣門頭部的形狀有平頂、球面頂和喇叭頂?shù)?。一般是使用平頂?shù)?。平頂氣門頭部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、吸熱面積小、質(zhì)量較小、進(jìn)排氣門都可以使用。球面頂氣門適用于排氣門，其強(qiáng)度高、排氣阻力小、廢氣消除效果好，但其受熱面積大，質(zhì)量和慣性大、加工復(fù)雜。喇叭型有一定的流線型，可減少進(jìn)氣阻力，但其頭部受熱面積大，只適合進(jìn)氣門。

　　氣門錐角是氣門密封表面的角度，通常為45°，大約為30°（CA1091汽車6102發(fā)動(dòng)機(jī)）。 30°氣門考慮相同的升程，氣門錐度小，氣門穿過端面，進(jìn)氣阻力小。但是，由于錐度小，所以閥頭邊緣薄，剛性小，密封性和導(dǎo)熱性差。在進(jìn)氣門上。閥邊緣的厚度通常為1-3mm，以防止在工作過程中因沖擊或高溫?zé)龎亩鴵p壞閥座。為了減小進(jìn)氣阻力并提高氣缸進(jìn)氣效率，大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門都比排氣門大，所用的進(jìn)氣門和排氣門具有不同的顏色。